✔ Высокомоментный двигатель с наддувом, с хорошо разработанной XCMG кривой мощности, имеет разумное соответствие мощности и отличные технически передовые характеристики; он соответствует требованиям китайских норм выбросов по этапу II.
✔ Специально разработанный и спроектированный для дорожного строительства, муниципальной канализации, песчано-гравийных карьеров и других условий работы, анализ методом конечных элементов с использованием передовых технических средств оптимизирует структурные компоненты для снижения напряжения и повышения производительности.
✔ Гидравлическая система научно подобрана, лидирует в отрасли по комплексной эксплуатационной мощности; в трубопроводе используется конус 24° и уплотнительное кольцо с двумя уплотнениями, отвечающее международным стандартам DIN, с первоклассной производительностью.

✔ Трехэлементный гидротрансформатор с повышенным КПД обеспечивает максимальное использование мощности двигателя; гидравлическая система отвода с одним насосом большого объема, с большой мощностью цилиндра, быстрым подъемом стрелы, более быстрой и эффективной скоростью погрузки.
✔ Серия емкостей ковша разработана в соответствии с различной плотностью материала, после оптимизации формы ковша может быть свободно вставлен в кучу материала, полная скорость ковша высока; в сочетании с различной высотой разгрузки конфигурации рабочей навески, может удовлетворить все рабочие условия эффективной эксплуатации.
✔ Коробка передач с фиксированной осью, имеющая четыре скорости вперед и две скорости назад, обеспечивает разумное распределение скорости, позволяя быстро выполнять как тяжелые работы по разгребанию, так и перегрузку порожняка.

✔ Тяжелый ведущий мост XCMG и коробка передач с фиксированной осью XCMG, наиболее широко используемые на рынке, сочетаются с трансмиссией, которая была испытана на рынке в течение длительного времени, является зрелой, надежной и имеет сильную несущую способность.
✔ В структурных компонентах применяется технология анализа методом конечных элементов для снижения концентрации напряжений и устранения локальных слабых мест, что значительно повышает надежность; широкое применение технологии роботизированной сварки обеспечивает равномерный сварной шов с большой глубиной проплавления и высокой усталостной прочностью.
✔ Электрические компоненты и компоненты тормозной системы расположены разумным образом, с учетом влияния факторов окружающей среды, таких как солнечный свет, дождь и загрязнение мусором, для повышения надежности компонентов.
✔ Приводной вал соответствует международным стандартам и увеличивает диаметр распределительной окружности крепежных болтов, благодаря чему он обладает сверхпрочностью на кручение и может адаптироваться к требованиям высокой прочности, непрерывности и большой рабочей нагрузки.
✔ Капот, кабина и другие детали покрытия изготовлены из высококачественной стали с прессованным каркасом, хорошая жесткость и легкий вес, прочность и долговечность; интегрированная кожа капота может адаптироваться к различным неровным условиям работы.

✔ Эквивалентная уровню автомобиля роскошная кабина, оснащенная высокопроизводительным авиационным сиденьем, большое пространство, безопасное и комфортное вождение.
✔ Легкий доступ к элементам управления и кнопкам для выполнения широкого спектра операций; полностью закрытый салон для оптимальных условий работы.
✔ Заднее стекло полного обзора и высоко расположенные задние фары обеспечивают хорошую видимость и безопасное движение задним ходом. Стандартный ЖК-приборный щиток очень прост в управлении; полный спектр мощных систем отопления и охлаждения воздуха, подходящих для любой холодной и жаркой погоды.

✔ Стандартный двигатель с турбонаддувом, традиционное механическое управление, низкая чувствительность к качеству дизельного топлива, широкий выбор нефтепродуктов и более экономичный.
✔ Оптимизированное расположение различных узлов обслуживания, заправочных и сливных патрубков в пределах легкой досягаемости и минимального обращения. Оптимизация расположения всего центра двигателя, уменьшение веса всего двигателя в ситуации увеличения нагрузки при наклоне, для достижения максимальной экономии топлива.
✔ Двигатель с высоким крутящим моментом идеально сочетается с гидравлической системой высокого давления и малого объема, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики и низкий расход топлива.

✔ Капот двигателя скелетной конструкции и большие откидные боковые двери с большим углом открытия облегчают обслуживание двигателя и радиатора.
✔ Централизованный блок предохранителей, рабочее состояние электрической системы отображается централизованно, что облегчает обслуживание.
✔ Независимая конструкция камеры для обратной линии гидравлического масляного бака обеспечивает простоту обслуживания.